“目前，我國鋼鐵工業的裝備、工藝、產品、質量、技術在世界上具有很強的競爭力，其制造平臺已經有很好的基礎，但還需要一個好的服務平臺。”在日前舉辦的一次行業會議上，中國工程院院士干勇表示，“鋼鐵產業鏈將向下延伸，把工業互聯網下的鋼鐵制造平臺和服務平臺結合起來，在這個過程中，電子商務是一個很好的紐帶。” 

業內人士認為，鋼鐵電子商務平臺的出現，推動了鋼鐵行業的革新，同時，作為一個新生事物，其本身也在不斷蛻變著。 

電商重構鋼鐵業態 

隨著我國“互聯網+”行動計劃提上日程，“一帶一路”戰略穩步推進，鋼鐵電子商務也迎來新的發展機遇。 

“鋼鐵電商將重構鋼鐵流通生態鏈，而電商是這一新型生態鏈的主角。”河北鋼鐵交易中心總經理馮彥民高度肯定了鋼鐵電商對鋼鐵產業鏈帶來的革新，同時也指出，電商模式并不唯一，大家都還在探索。 

馮彥民認為，在目前的行業形勢下，鋼鐵企業比以往任何時候都更加需要建設以客戶需求為核心的供應鏈，需要對市場服務資源的整合。當前，企業之間拼的是供應鏈的競爭力，除了自身的產品與服務，還要看整合市場要素資源的能力。單獨一家企業在一個區域內很難將金融、物流、渠道資源整合在一起，需要與有實力的第三方平臺共同合作。“對于第三方公共合作平臺而言，越合作功能越強大，越強大對企業就越有價值。” 

“如果電商平臺的鋼材交易量達到2億噸~3億噸，就可以發揮更大的作用。”干勇站在整個鋼鐵行業的高度對鋼鐵電商的作用有高度期許，“這樣的電商平臺可以穩定行業價格，穩定原材料價格。而擁有了話語權，就有資本和國際礦業巨頭談判。同時，鋼鐵電商的兼并重組比鋼鐵行業更容易。” 

此外，干勇表示，由于電商平臺靠技術說話、靠數據說話，鋼鐵企業和鋼貿商共同參與后，電商平臺對整個產能的分布、產品最佳的生產方式和產品最佳生產地點都可以進行綜合的評估。 

“實際上，所有的鋼鐵生產商在電商平臺上就是一個個加工點，根據市場的變化和需求來分配最佳的生產解決方案。這種方式對大家都有利，可以使鋼企達到成本和收益最佳的狀態，也避免了產量屢創新高的局面，達到科學的平衡。”干勇補充道。 

鋼鐵電商的自我蛻變 

在鋼鐵電商風生水起之際，各大平臺的掌門人并未被這波熱浪沖昏頭腦，他們一直在冷靜思索著鋼鐵電商的自我蛻變和進化之路。 

整合與合作。“鋼鐵電商已經到了一個整合的時代。”報春鋼鐵網董事長晏希會認為，從產業角度來講，鋼鐵電商很難做到一家獨大。由于行業特點，鋼鐵電商受到地域、價格、運輸等多方面的限制，憑一家之力去做既費時、費力，又浪費資金。未來的電商應該是區域合作、優勢互補。